Еще 20% клиентуры составляют случайные водители, у которых в самом неподходящем месте лопнуло или спустило колесо. 10% – представители различных слоев “среднего класса”, кому проще вызвать нужную службу по телефону. И это не лень, а трезвый взгляд на стоимость и ценность собственного времени.

Итак, с клиентами все более или менее ясно. Но где и как их искать, как продвигать сервис на колесах? Пионеры этого рынка уверены: здесь вовсе не обязательны массированная реклама и неподъемные бюджеты.

Вот, скажем, рецепт от компании “Шины на колесах” – использовать собственных мон тажников-водителей в качестве рекламных агентов.

Достаточно снабдить каждого пачкой визиток, которые можно раздавать на заправках, в гаражах, в дорожных пробках, наконец! Ну, а дорогую наружную рекламу могут заменить поверхности самих “сервисомобилей”.

Технология проста. Допустим, у клиента порвалось колесо. Скажем, 195 х 95 R 15. Порывшись в портмоне (позвонив знакомым, сверившись с записной книжкой) и обнаружив телефон мобильного сервиса, пострадавший автолюбитель вызывает подмогу.

Оператор мобильного сервиса тут же связывается с ближайшим партнерским магазином. Если цена “резины” (или дисков) устраивает клиента – обновка доставляется к месту происшествия.

Получив звонок, диспетчер при помощи карты города и системы спутниковой навигации – GPS – находил ближайшую к заказчику машину и передавал водителю координаты.

Самая что ни на есть “страда” начинается после шести вечера или рано утром, когда население отправляе тся на работу и тут – о ужас! – обнаруживают, что за ночь шина спустила. То ли накануне “поймала гвоздь”, то ли хулиганы постарались…

Идеальная модель команды “мобильного отряда” – три человека на две машины. Днем работают две машины, ночью – дежурит одна. А наиболее экономный и разумный путь – искать универсальных специалистов: водителя и опытного монтажника в одном лице.

Люди тут нужны особые – опытные в части ремонта, сведущие в вопросах эксплуатации оборудования, обученные (какое колесо ставить, что такое направленная резина и т. д.).

Но главное, сотрудник, который имеет дело с заказчиком, должен быть человеком ответственным, терпеливым и уметь общаться с людьми. Готовеньких специалистов такого уровня на рынке труда немного.

Мобильный шиномонтаж – сервис, к которому клиент еще не привык. Но если исходить из того, что потребительский рынок все-таки движется к новым стандартам, будущее у этой услуги есть.

страница: 1 2 3