По данным консалтинговой группы “Магазин Готового Бизнеса”, шиномонтаж и балансировка колес – одни из наиболее доходных и востребованных направлений на рынке автомобильного сервиса. К тому же довольно “низкий” старт – крупных капиталовложений здесь не требуется, что делает бизнес все более распространенным.

Впрочем, несмотря на очевидные плюсы, легко обнаружить и массивный “подводный камень”. Это ярко выраженная сезонность, способная загубить дело на корню. Львиная доля заказов стационарных пунктов шиномонтажа приходится на конец осени и начало весны.

Преодолеть эти сложности помогает новое измерение – мобильность. Если Магомет не идет к горе, самое время заставить события развиваться по иному сценарию и добираться до клиента самостоятельно. Для этого нужно всего лишь поставить шиномонтажную мастерскую на колеса. И отправить ее по вызовам.

Для того чтобы установить необходимый набор специального оборудования, требуется определенная площадь. Кроме того, для работы нужны компрессор, обеспечивающий воздухом станки, генератор, дающий энергию для балансировочного станка и кассового аппарата.

Какой автомобиль выбрать, чтобы это разместить? А ведь нужно все оборудование и закрепить так, чтоб в пути не болталось. Наконец, важно подумать еще и о механике, который в кузове автомобиля должен в человеческих условиях оказывать услуги по шиномонтажу и балансировке!

Уже на этом этапе многие модели автомобилей выбыли из конкурса. То крыша низкая, то оборудование не влезает.

Рентабельность мобильных проектов, по оценкам участников этого рынка, не слишком отличается от обычных “якорных” фургончиков и боксов. Да, в силу того, что это прежде всего сервис – и сервис, претендующий на внесезон- ность, – затраты на рекламу увеличиваются на порядок.

Зато правильно выстроенная сеть мобильных услуг вполне может “выдавить” с рынка сомнительного виды пункты шиномонтажа “на углу”.

Особенно если успеть подобрать себе клиентов в межсезонье. Окупаемость зависит от платежеспособности, так что оценить ее косвенно можно лишь с учетом количества действующих шиномонтажных пунктов в городе или регионе.

Основная клиентура – женщины, на них, по понятным причинам, приходится половина всех заказов. 20% – клиенты корпоративные.